Hit And Run Crisis : भारत हिट अँड रनचा 'ग्लोबल हॉटस्पॉट' ! 2022 मध्ये 30,000 हून अधिक बळी

 

दिल्ली : ( Hit And Run Crisis ) नॅशनल क्राइम रेकॉर्ड ब्युरोकडून (एनसीआरबी) उपलब्ध असलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसार, 2022 मध्ये भारतात अशा अपघातांमध्ये 30,400 हून अधिक लोकांचा मृत्यू झाला आहे. 2022 चा आकडा मागील वर्षाच्या तुलनेत 17% जास्त आहे. 114 वर्षीय मॅरेथॉन धावपटू फौजा सिंगदेखील हिट अँड रनचा बळी ठरली. आकडेवारी सांगते की, जालंधर ग्रामीण भागात रस्ते अपघातात झालेले सर्व 117 मृत्यू हिट अँड रन प्रकरणे आहेत. विशेष महत्वाचे म्हणजे, दिल्लीमध्ये रस्ते अपघातात 49% मृत्यू हे हिट अँड रन प्रकरणांमध्ये होतात. जगात सर्वाधिक हिट अँड रन प्रकरणांमध्ये मृत्युमुखी ( Hit And Run Crisis ) पडणाऱ्यांची संख्या सर्वाधिक आहे.

 

 

तज्ज्ञांच्या मते, निष्काळजी चालक, पादचारी आणि दुचाकीस्वारांपासून ते रस्त्यांचे सदोष डिझाइन, पायाभूत सुविधांचा अभाव आणि जवळजवळ शून्य अंमलबजावणी हे सर्व एक घातक मिश्रण ( Hit And Run Crisis ) आहे. जे भारताला हिट अँड रन कॅपिटल बनवत आहे. एसयूव्ही मानसिकता, व्हीआयपी संस्कृती आणि भ्रष्ट व्यवस्था लोकांना आणखी हिंमत देते. रस्ते अपघातांची फॉरेन्सिक तपासणी ही भारतात एक अभूतपूर्व पैलू आहे. त्या क्षणी अपघातात काय घडले हे शोधण्याचा कोणीही प्रयत्न करत नाही, सहजपणे चालक नेहमीच दोषी असतो. अपघातांमध्ये मोठ्या वाहनाच्या चालकावर दोषारोप ठेवला जातो, असेही लक्षात आले की प्रकरणांची चौकशी करण्याचा त्रास टाळण्यासाठी पोलिस अपघातांची नोंद हिट अँड रन म्हणून करतात.

 

कायदेशीर अंमलबजावणी अधिकाऱ्यांना फॉरेन्सिक तपासाचे प्रशिक्षण देणारे रोहित बलुजा अपघातानंतर पळून जाण्याचे कारण मानसिक आणि पद्धतशीर दोन्ही कारणे असल्याचे सांगतात. ते म्हणतात की, योग्य ड्रायव्हिंग लायसन्स नसणे, अल्पवयीन असणे, ड्रग्ज किंवा अल्कोहोलच्या नशेत गाडी चालवणे यासारखी इतर कारणेदेखील चालकांना अपघात स्थळावरून पळून जाण्यास भाग पाडू शकतात. स्थानिकांकडून किंवा अपघातस्थळी जमावाकडून हल्ला होण्याची भीतीदेखील ( Hit And Run Crisis ) वास्तविक आहे.

 

पीडितेला ( Hit And Run Crisis ) मदत करायची असतानाही चालक पळून जाण्याचे हे एक कारण आहे. हिट अँड रन प्रकरणांच्या वैज्ञानिकदृष्ट्या योग्य तपासाव्यतिरिक्त, गुन्हेगारांवर लक्ष ठेवून आणि त्यांना शिक्षा करून उदाहरण मांडण्यासाठी डिजिटल साधनांचा वापर केला जाऊ शकतो. फास्टटॅग कोणत्या टोल प्लाझावरून कोणते वाहन गेले आहे, याची माहिती देतात आणि कॅमेऱ्यांचा वापर करून कव्हरेज क्षेत्र आणि देखरेखीचे बिंदू वाढवल्याने महामार्गांवर अपघात झाल्यास संशयितांवर लक्ष केंद्रित करण्यास मदत होईल. कॅमेरे स्वयंचलित नंबर प्लेट ओळख प्रणालीसह (एएनआरएस) एकत्रित केले पाहिजेत जेणेकरून ते स्वयंचलितपणे वाहने शोधू शकतील. युरोपीय देश, जपान आणि संयुक्त अरब अमिराती सह अनेक देशांनी रस्ते अपघात आणि मृत्यू कमी करण्यात यश मिळवले आहे. भारत असे का करू शकत नाही याचे कोणतेही कारण नाही.

 

 

देश वर्ष एच अँड आर मृत्यू एकूण मृत्यू

भारत २०२२ ३०,४८६ १,६८,४९१

अमेरिका २०२० २,००० ३८,८२४

यूके २०२० ४०० १,४६०

जपान २०२२ - २,६१०

दक्षिण कोरिया २०२२ - ३,६२३